Manā valstī paplašinās beztaras maisu izmantošanas joma, un palielinās arī beztaras maisu eksports īpašiem mērķiem, piemēram, kalcija karbīdam un minerālvielām. Tāpēc tirgus pieprasījuma potenciāls pēc beztaras maisu produktiem ir ļoti liels, un attīstības perspektīvas ir ļoti plašas.
Liela nozīme ir beztaras maisu kvalitātei. Tāpēc starptautiskajā tirgū ir stingri standarti beztaras maisiņu produktiem. Standartu fokuss ir atšķirīgs. Japāna pievērš uzmanību detaļām, Austrālija pievērš uzmanību formai, un EK standarti koncentrējas uz produktu veiktspējas tehniskajiem rādītājiem, kas ir kodolīgi. Amerikas Savienotajās Valstīs un Eiropā lielapjoma maisiem ir stingras prasības attiecībā uz UV izturību, izturību pret novecošanos, drošības faktoriem utt.
manas valsts plastmasas austie beztaras maisiņi galvenokārt tiek eksportēti uz Japānu un Dienvidkoreju, un tie aktīvi attīstās Tuvajos Austrumos, Āfrikā, ASV un Eiropā. Pateicoties naftas un cementa ražošanai, Tuvajos Austrumos ir liels pieprasījums pēc beztaras maisu produktiem; Āfrikā gandrīz visas tās valstij piederošās naftas kompānijas koncentrējas uz plastmasas audumu izstrādājumu izstrādi, un arī pieprasījums pēc beztaras maisiem ir ļoti liels. Āfrika var pieņemt Ķīnas beztaras maisu kvalitāti un pakāpi, tāpēc Āfrikas tirgus atvēršanā nav lielu problēmu. Amerikas Savienotajās Valstīs un Eiropā ir ļoti augstas kvalitātes prasības beztaras maisiem, un Ķīnas beztaras maisi nevar atbilst to prasībām.
Konteineru maisiņiem ir plašs pielietojuma klāsts, jo īpaši cementa, graudu, ķīmisko izejvielu, barības, cietes, minerālvielu un citu pulverveida un granulētu priekšmetu un pat bīstamu preču, piemēram, kalcija karbīda, iepakošanai. Iekraušana, izkraušana, transportēšana un uzglabāšana ir ļoti ērta. Konteineru maisu izstrādājumi ir attīstības stadijā, īpaši vienas tonnas un paletes formas konteineri (vienā paletē ir viens konteineru maiss vai četri konteineri), kas ir populārāki.
"Drošības koeficients" ir attiecība starp izstrādājuma maksimālo nestspēju un nominālo projektēto slodzi. Tas galvenokārt ir atkarīgs no tā, vai konteinera maisā ir vairākas reizes lielāks saturs un vai tas tiek atkārtoti pacelts, lai redzētu, vai starp saturu un maisa korpusu nav neparasti apstākļi un vai savienojums nav bojāts. Līdzīgos standartos gan mājās, gan ārvalstīs drošības koeficients parasti tiek iestatīts 5-6 reizes. Konteineru maisiņu izstrādājumus ar pieckārtīgu drošības koeficientu var droši lietot ilgāku laiku. Ja tiks pievienotas anti-ultravioleto piedevas, konteineru maisiņu pielietojuma klāsts būs plašāks un konkurētspējīgāks. Tas ir neapstrīdams fakts.
Kad strope ir savienota ar somas korpusu, ir daudz formu, piemēram, augšpusē, apakšā, sānos utt., un tās ir savienotas ar šuvēm, tāpēc arī šuves ir ļoti svarīgas. Paļaujoties tikai uz stropes augsto izturību, pamatnes audums un šuves nevar sasniegt noteiktu stiprumu, kā arī nevar nodrošināt konteinera maisa kopējo augsto veiktspēju.
Konteineru maisiņus galvenokārt pilda ar blokiem, granulām vai pulverveida priekšmetiem, un satura fiziskajam blīvumam un vaļīgumam ir acīmredzama ietekme uz kopējo rezultātu. Par pamatu, lai novērtētu konteineru maisu veiktspēju, ir nepieciešams pēc iespējas vairāk testēšanai izmantot produktus, kas ir tuvu produktiem, kurus klienti vēlas ielādēt. Tas ir standartā rakstītais "standarta pildviela testēšanai", un tehniskie standarti tiek izmantoti pēc iespējas vairāk, lai apmierinātu tirgus ekonomikas izaicinājumus.
Iekšzemes iepakojuma nozares standartizācija atpaliek no iepakojuma nozares attīstības. Dažu standartu formulējums neatbilst faktiskajai produkcijas ražošanai, un saturs saglabājas līmenī, kāds bija pirms vairāk nekā desmit gadiem. Piemēram, "konteineru maisiņu" standartu formulē transporta departaments, "Cementa maisu" standartu izstrādā būvmateriālu departaments, standartu "Ģeotekstils" formulē tekstila departaments, un standartu "Austais maiss" plastmasas nodaļas formulējumā utt. Tā kā trūkst mērķtiecīgas produktu izmantošanas un pilnīgas interešu ievērošanas starp nozarēm, nav vienota, efektīva un līdzsvarota standarta. Kalcija karbīds ir bīstams priekšmets, kas ir uzliesmojošs un sprādzienbīstams, ja tiek pakļauts karstuma iedarbībai, un kam ir augstas prasības attiecībā uz iepakojumu. Ir konteinera maisiņš, kas izgatavots no daudzslāņu kompozītmateriāliem, ko var izmantot, lai iepakotu bīstamas preces, piemēram, kalcija karbīdu. Ietilpība ir viena tonna, un somas korpuss sastāv no trim slāņiem: ārējā, vidējā un iekšējā. Ārējais maisiņš ir laminēts plastmasas audums, iekšējais maisiņš ir polietilēna plēve, un vidū ir četri līdz pieci īpašu kompozītmateriālu slāņi, kas ir piemēroti iepakojumam, piemēram, kalcija karbīdam. Šāda veida konteineru maisiņiem ir labāks blīvējums, lielāka izturība un zemākas izmaksas. Salīdzinot ar tradicionālo dzelzs mucu iepakojumu, tas samazina transportēšanas izmaksas par vairāk nekā 10%, un pulvera zudums ir tikai viena desmitā daļa, ievērojami uzlabojot ekonomiskos ieguvumus.
Vispārīgi runājot, ar konteineru maisiem, kas iztur celšanas pārbaudi, problēmu nebūs. Ja maiss nokrīt pacelšanas laikā ostās, dzelzceļos un kravas automašīnās, ir tikai divas situācijas: viena ir nepareiza darbība, bet otra - šāda veida konteinera maiss neiztur pacelšanas pārbaudi.
Jebkuram konteinera maisam, kura drošības koeficients ir lielāks par 5 reizēm, diviem no četriem pacelšanas gredzeniem vai vienam no diviem pacelšanas gredzeniem stiepes izturībai ir jābūt lielākai par divarpus reižu nominālo slodzi. Pat ja abas pacelšanas siksnas ir atvienotas, ar konteinera maisu kopumā problēmu nebūs.