Tonnu maiss ir sava veida ārējais iepakojuma materiāls, kas ir ļoti piemērots dažādu pulvera, granulu un beztaras preču, piemēram, ķīmisko vielu, būvmateriālu, plastmasas un minerālu, pārvadāšanai lielos attālumos. Tā sauktā tonnu maisu atgriešana galvenokārt attiecas uz pārvadāšanas veidu, kurā autovadītāji izmanto tukšus transportlīdzekļus, lai iekrautu tonnu maisus un atpakaļ transportēšanas procesa laikā atgrieztos jaunajā piegādes punktā sākotnējā izbraukšanas zonā, kam ir liela komerciālā vērtība. un sociālā vērtība.
Loģistikas tirgū bieži vien ir nosūtītāji, kuri meklē atgriešanas transportlīdzekļus kā transporta pārvadātājus, lai pārvadātu tonnu maisus ar precēm.
Saskaņā ar tirgus pētījumiem autovadītāji, kas atgriežas, var pievienot papildu ienākumus, vienlaikus nodrošinot vienvirziena maršruta izmaksas un ieguvumus. Šajā gadījumā vadītājs parasti iekasēs tikai par 50% ~ 60% mazāk kravas, un īpašnieks var ietaupīt 40% ~ 50% no kravas izmaksām. Vienvirziena tonnu maisu preču pārvadāšanas apjoms bieži ir liels, tāpēc racionāla atgriešanas transportlīdzekļu izmantošana var samazināt nosūtītāju loģistikas izmaksas. Tāpēc loģistikas tirgū ir nosūtītāji, kas speciāli meklē atgriešanas transportlīdzekļus kā transporta pārvadātājus, lai pārvadātu tonnu maisus.
Mūsdienās tradicionālais bezsaistes pārvadājumu apjoms nav spējis apmierināt pieaugošo pieprasījumu pēc tonnu maisu atgriešanas. Pēdējos gados loģistikas un kravu pārvadājumu tirgū ir parādījušās daudzas elektroniskas platformas, kas atvieglo tonnu maisu atgriešanu. Šobrīd ietekmīgākās ir China Return Car Online, kā arī mobilās .Aplikācijas, piemēram, Truck Gang un Huo Lala.
Šo trešo pušu loģistikas uzņēmumu elektroniskās platformas ir īpaši paredzētas loģistikas un transporta pakalpojumiem, piemēram, starpprovinču tālsatiksmes transportlīdzekļiem. Tie ir mediji, kas efektīvi savieno autovadītājus ar kravas īpašniekiem un transportlīdzekļu īpašniekiem. Tas var būt izkaisīts pašnodarbinātais; tas var būt liela mēroga ražošanas uzņēmums vai pašnodarbināta persona, kas nodarbojas ar ārštata darbu.
Salīdzinot ar vispārējo transporta uzņēmumu mērķpakalpojumiem, šāda veida loģistikas informācijas pakalpojumu uzņēmuma elektroniskās tirdzniecības platforma ir lietotājam draudzīgāka un daudzveidīgāka. Šajās elektroniskajās tirdzniecības platformās arvien lielāku uzmanību ir piesaistījusi tonnu maisu preču atpakaļpārvadāšana, un katras elektroniskās platformas uzmanības centrā ir nonākuši dažādi riski darījumu procesā. Tāpēc pētījumu centrā ir tas, kā pēc iespējas izvairīties no elektroniskās platformas darījumu riskiem tonnu maisu atdošanā.