Tonnu maisiņš ir izgatavots no poliolefīna sveķiem, izmantojot stieples vilkšanas un aušanas procesu, un pēc tam pēc pārklājuma sagriež dažāda izmēra cilindriskos vai lokšņu formas substrātos, un pēc tam substrāti tiek šūti apaļos vai kvadrātveida maisos atbilstoši dizaina prasībām. produkts. Kā eksporta iepakojums ir jānodrošina, lai eksportētās preces varētu efektīvi aizsargāt iekraušanas un izkraušanas preces iekraušanas, izkraušanas, transportēšanas un uzglabāšanas procesā, kā arī drošā un nevainojamā veidā transportēt preces uz galamērķi. Tāpēc liela mēroga maisiņu ražotājiem, izstrādājot liela mēroga maisiņus, jāievēro četri galvenie punkti, proti, drošība, uzglabāšana, lietojamība un blīvējums.
1. Drošība
Drošība ir problēma, kurai jāpievērš uzmanība, veidojot lielos somas. Tā ir svarīga lieta, kam pievērst uzmanību lielo somu dizainā, un tas ir arī būtisks lielo somu princips.
2. Aizbildnība
Arī aizbildnība ir pamatjautājums, kam jāpievērš uzmanība tonnu maisu dizainā. Aizbildnība ir svarīgs jautājums, ko nevar ignorēt, izmantojot tonnu maisus.
3. Lietojamība
Izmantojamība ir svarīgs faktors, kas jāņem vērā konteineru maisos, un tas ir arī neaizstājams faktors.
4. Blīvējums
Tonnu maisiem papildus drošībai, uzglabāšanai un lietojamībai ir vēl viens svarīgs faktors, tas ir, blīvējums, kas arī ir neaizstājams faktors tonnu maisiem.
Projektējot jāņem vērā arī iepakojuma tilpums, kravas svars un iepakojuma vienība (numurs), kā arī jāņem vērā transportēšanas attāluma attālums un pārkraušanas reižu skaits un kādi transportēšanas instrumenti un tiek izmantotas transportēšanas metodes. Standartos, kas saistīti ar GB/T{0}} tonnu maisu, tehniskā indeksa prasības tonnu maisa pamatnes audumam un siksnām ir stingri noteiktas. No drošības viedokļa ir precizēts, ka tonnu maisa struktūra ir visa apakšā piekaramā konstrukcija. Drošības koeficients sasniedz 1:6.