Tonnu somas, kas pazīstamas arī kā konteineru somas, kosmosa maisiņi vai tonnu maisi, sauc par elastīgiem starpposma lielapjoma konteineriem angļu valodā, saīsināti kā FIBC vai jumbo somas. Tas ir elastīgs iepakojuma un transporta konteiners, kas vienībās var pārvadāt lielapjoma pulveri un granulētus materiālus.
Saskaņā ar dažādiem lietošanas scenārijiem tas ir sadalīts dažādos modeļos, piemēram, apaļajā un kvadrātveida, aprīkots ar celtņiem vai iekrāvējiem, kas ir ērti preču iekraušanai un izkraušanai un apstrādei, ievērojami uzlabojot kravas iekraušanas un izkraušanas efektivitāti.
Tas ir īpaši ievērojams pārrobežu tirdzniecībā, piemēram, ķīmiskajā rūpniecībā, būvniecības nozarē un kalnrūpniecības nozarē. Pulverveida, granulētas un bloķētas lietas, piemēram, Potaša mēslošanas līdzekļi, graudi, kviešu klijas un minerālu produkti, bieži tiek ielādēti traukos tonnu maisu veidā pārvadāšanai.
Kopējais lielapjoma kravas svars, kas ielādēts tonnas maisiņos konteinerā, nevar pārsniegt konteinera nominālo slodzi. Uz konteinera durvīm var atrast konkrēto konteineru straujo svaru, slodzi un kopējo svara marķējumu.
Galvenokārt ir divi veidi:
Viens no tiem ir tieši pacelt tonnas somas kravu konteinerā un sakraut to;
Otrs ir novietot tonnas somas kravu uz paletes un ielādēt to konteinerā kopumā kā konteinera vienību (tas parasti notiek, kad saņēmējam, sūtītājam, izlidošanas ostai vai galamērķa valstij ir īpašas iekraušanas un izkraušanas prasības iesaiņotai kravai).
(1) Centra iekraušanas princips. Katru divu tonnu maisi ir pēc kārtas, bez spraugām starp tonnu maisiņiem, un tie ir ielādēti centrā gar konteinera garenisko centra līniju. Atšķirīgi tiek pastiprināta sprauga starp katru kravas rindu un konteinera sānu sienu.
(2) Sānu iekraušanas princips. Katru divu tonnu maisi ir pēc kārtas, ar kreisās un labās tonnas maisiņiem tuvu konteinera iekšējās sienas abām pusēm, un sprauga starp abām tonnu maisiņiem tiek attiecīgi pastiprināta.
Tonnu somu kravu galvenokārt pastiprina ar kvadrātveida koksni, koka rāmjiem un piepūšamajiem maisiņiem traukā kā armatūras materiālus starp kravu vai starp kravu un konteinera sienu.
Ja tonnu maisi netiek ielādēti traukā atbilstoši kreisās, labās vai centra principam, un nav vilkšanas vai bloķēšanas pasākumu, un tonnu maisi ir elastīgi iepakojuma un transporta konteineri, transportēšanas vai iekraušanas un izkraušanas laikā pastāv augsts pārvietošanas vai slīpuma risks. Īpaši dzelzceļa konteineru pārvadāšanā tas var izraisīt arī zināmu drošības apdraudējumu pārslodzes dēļ.