Pārvadājot materiālus, vairums rūpnīcu izvēlēsies tonnu maisiņus, lai iesaiņotu materiālus, galvenokārt tāpēc, ka tonnu maisi ir ērti, viegli pārvadājami un tos var izmantot bieži. Tonnu somu lietošanas procesā, ņemot vērā pārmērīgu iekrautu materiālu daudzumu, tas izraisīs plīsumu. Šūšanas metodes un piesardzības pasākumi tonnu maisu ražošanā un kā ātri šūt tonnu somas.
Tonnu somu šūšanas procesā ir nepieciešams šūt atbilstoši darbības specifikācijām, un valdziņu atstatums ir apmēram 1 cm; Izmantotajam šujmašīnai jābūt īpašam pavedienam, un šūšanas pavedienam nedrīkst būt noplūdes, cirtas, peldošiem pavedieniem, plaisām utt. Augšējo un apakšējo vītņu materiālam jābūt vienādam, un tonnu somu šuves ir taisnstūrveida, un mirušajam mezglam ir izgatavots apmēram ik pēc 10 cm.
Šujot tonnas somas dibenu, pievērsiet uzmanību malu izlīdzināšanai, 3 reizes šujiet uz priekšu un atpakaļ, un ir jātīra tādas detaļām kā pavediena gali, un vītnei un šujināšanai jābūt vienveidīgai. Šūšanas procesa laikā ir nepieciešams novērst zīda izdalīšanās fenomenu, un augstas temperatūras priekšmetus nevajadzētu novietot netālu no tā vai ap to. Šujot konteineru maisiņus, tas ir, tonnu maisiņus, ir nepieciešams pastiprināt auduma augšējo kreiso gaisa adatu, pakāpties uz līnijas, un attālums ir vismaz 2 cm. Ja tā ir īpaša tonnu soma, kurai nepieciešama liela stiprība, izmantojiet apgrieztu adatu, lai 3 reizes šūtu uz priekšu un atpakaļ, un saskaņotu to ar griezto malu. Šajā laikā jāatzīmē, ka pavediena galam nevajadzētu būt pārāk ilgi pēc šūšanas, un nevajadzētu būt šujmašīnām vai noplūdes šuvēm.
Lielākā daļa tonnu somu bieži sabojājas pie roktura. Šajā laikā jāatzīmē, ka parasti izmantotie stresa punkti ir arī vietas, kur tiem ir tendence pārraidīt. Ir divi veidi, kā tos ātri salabot. Viens no tiem ir nogriezt salauzto daļu sākotnējā pārtraukumā un pēc tam izmantot šujmašīnu, lai šuj ar dubultiem pavedieniem, un attālums starp abām šuvēm ir mazāks par 10 mm.
Otrs ir šūt tā paša materiāla tonnas maisa plāksteri salauztajā vietā ar taisnu dubultā vītņa mašīnas plāksteri, un attālums starp ārējo šuvi un plākstera auduma perifēriju ir ne mazāks par 20 mm. Ja tonnas soma ir bojāta sānos vai apakšā, to var salabot tikai ar šujmašīnu vai plakanu automašīnu šūšanu. Butt blīvējums ir 3 adatas un 5 pavedieni. Šajā laikā, lūdzu, ņemiet vērā, ka plākstera lielumam jābūt lielākam par bojātās mutes lielumu, un minimālajam atstarpei nevajadzētu būt mazākam par 20 mm. Ja tas parasti ir darbietilpīgāks, ieteicams dubultot šūt no iekšpuses un ārpuses, lai remontētā tonna soma būtu spēcīgāka.
Ja tonnas soma ir bojāta sānos vai apakšā, to var salabot tikai ar šujmašīnu vai plakanu automašīnu šūšanu. Butt blīvējums ir 3 adatas un 5 pavedieni. Šajā laikā, lūdzu, ņemiet vērā, ka plākstera lielumam jābūt lielākam par bojātās mutes lielumu, un minimālajam atstarpei nevajadzētu būt mazākam par 20 mm. Ja tas parasti ir darbietilpīgāks, ieteicams dubultot šūt no iekšpuses un ārpuses, lai remontētā tonna soma būtu spēcīgāka.