Visās globālajās lielapjoma iesaiņošanas piegādes ķēdēs loģistikas vadītāji un FIBC ražotāji pievērš uzmanību standartizētām iepriekšējas presēšanas un plakanās iepakošanas darbplūsmām tukšiem elastīgiem lielapjoma konteineriem. Tā kā mainīgie konteineru tarifi turpina samazināt peļņas normas, nesalocītu tukšu FIBC konteineru nepareiza iepakošana ir kļuvusi par bieži aizmirsto konteineru apjoma izšķērdēšanas avotu importētājiem un eksportētājiem visā pasaulē.
Saskaņā ar Mordor Intelligence jaunāko loģistikas novērtējumu, daudzi piegādātāji piegādā tukšus FIBC, kas ir brīvi salocīti bez saspiešanas. Šādos apstākļos standarta 40 pēdu konteinerā var ievietot tikai 7000–9500 gabalus. Izmantojot kontrolētu mehānisko presēšanu atbilstoši Global Bulk Packaging Association praktiskajām vadlīnijām, tajā pašā konteinerā var ievietot 13 000 līdz 16 000 tukšu vienību, tādējādi ievērojami samazinot jūras kravas pārvadājumu izdevumus.
Nozares tehniskās piezīmes brīdina, ka pārmērīga saspiešana presēšanas laikā rada taustāmus riskus. Pārmērīga spiediena ķīpas var sabojāt pacelšanas cilpas, auduma šuves un iekšējās oderes integritāti. Rupja apstrāde ar sablīvētām ķīpām var radīt slēptas mikroplaisas uz PP auduma, kas parādās tikai pēc tam, kad galalietotāji aizpilda maisus ar cietām vielām. Vadlīnijās ir norādīti ieteicamie ķīpu blīvuma ierobežojumi, saistošo materiālu prasības un kraušanas noteikumi konteineru novietošanai.
Pircēji pirkuma līgumiem arvien vairāk pievieno plakanās iepakošanas un presēšanas specifikācijas. Iepirkuma komandas pieprasa skaidru dokumentāciju par ķīpu izmēriem, svaru un kompresijas parametriem, lai izvairītos no kvalitātes defektiem pēc piegādes. Tikmēr vairāki Eiropas un Ziemeļamerikas izplatītāji atjaunina savas saņemšanas noliktavas darbības procedūras, lai droši apstrādātu sablīvētas FIBC ķīpas.
Ja rodas tehniski jautājumi par tukšu FIBC presēšanas specifikācijām, konteineru iekraušanas optimizāciju un kvalitātes kontroles standartiem, lūdzu, sūtiet jautājumus uz e-pastu: office@heshengbulkbag.com
